Citroen Ami 6

Ein unschlagbarer Entwurf. Flaminio Bertoni, der Designer, bezeichnete das Modell als seine beste Arbeit, was einiges heißen will, wenn man bedenkt, das Bertoni auch für die Gestaltung von Citroën DS und Traction Avant verantwortlich war. Wer in diesem ungewöhnlichen Wagen durch Städte und über Landstraßen steuert, bleibt nicht unbemerkt. Das Modell baute auf der Technologie des 2CV auf, war aber für ein etwas gehobeneres Marktsegment gedacht. Der Motor ist daher leistungsfähiger und einige Elemente, die das Fahren bequemer machen, wurden aus dem DS übernommen. Der Ami trägt seinen Namen zu Recht. Wie ein guter Freund hilft er dem Fahrer dabei, nach einem anstrengenden Tag zu entspannen. Während man ihn fährt, kommt man unweigerlich ins Sinnieren, ob die technischen Spielereien der heutigen Autos tatsächlich so notwendig sind: Denn der Ami hat alles, was ein Auto wirklich braucht. Nach aufwändiger Restaurierung entspricht unser Modell wieder exakt dem technischen Standard des Originals, eingeschlossen der originalen, hübschen »Bleu Arizona« Lackfarbe.

Baujahr : 1963
Motor : 2-Zylinder-Boxer, 602 cm3
Leistung : 25.5 PS
Getriebe : 4-Gang-Handschaltung
Höchstgeschwindigkeit : 113 km/h
Beschleunigung 0-100km/h : 32.5 sek
Sitzplätze : 4/5
Sicherheitsgurte : nein

Kategorie : ★

Driving round in this car really feels good, like holidays. Somehow the funny shape reduces the seriousness of the usual, pragmatic traffic, somehow the funny noise – deng-deng-deng-deng – and the big windows, through which you see the landscape flying by convey immediately the feeling of ease and well-being. Besides everybody smiles at you, because the unusual shape attracts a lot of amused attraction. A strong point for guys, by the way – women love this car …  It’s not hard to drive, once you get the grip of the steering, which is a bit truck-like. The gearshift is placed near the steering wheel, very handy by the way (I wonder why they stopped doing it), and furthermore the car is technically rather basic, so to speak, the dashboard has no more than three or four switches, light, windshield wipers(?), choke. The suspension is settee-soft, like in all classic Citroëns, and it tips at bit in the curves, which is fun too. It’s so very different from driving a modern car and the feeling of sitting enclosed in a time capsule is truly great!!!
Sabine R.

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